Xitoy urushdan foyda ko‘rayotgan davlatlar qatorida

Yaqin Sharqdagi har qanday qurolli to‘qnashuv an’anaga ko‘ra global iqtisodiyot uchun “qizil chiroq” hisoblanadi. Neft kotirovkalarining sakrashi, logistika zanjirlarining uzilishi va birja indekslarining qulashi ko‘pchilikni sarosimaga soladi. Biroq, geosiyosiy bo‘ronlar hamma uchun ham zarar keltirmaydi. Professional tahlilchilar va xalqaro kuzatuvchilarning fikricha, mintaqadagi turbulentlik fonida Xitoy o‘zining iqtisodiy qudratini yanada mustahkamlab olmoqda. Rossiyalik taniqli investor Yevgeniy Marchenkoning ta’kidlashicha, Pekinning vazmin va ehtiyotkor tashqi siyosati unga global inqirozlar ichidan maksimal foyda bilan chiqish imkonini beradi.

Arzon energiya manbalari va “ishonchli xaridor” maqomi

Xitoy bugungi kunda dunyoning eng yirik neft importyori sifatida xalqaro bozorning “ob-havosini” belgilab beradi. Yaqin Sharqdagi beqarorlik eksportyor davlatlarni xavotirga solib, ularni barqaror va kafolatlangan xaridor qidirishga majbur qiladi. Aynan shu nuqtada Pekin o‘z shartlarini diktovka qilishni boshlaydi.

G‘arb sanksiyalari yoki siyosiy bosim ostida qolgan davlatlar Xitoyni yagona najotkor sifatida ko‘radilar. Natijada, Pekin uzoq muddatli shartnomalar evaziga neftni katta chegirmalar bilan sotib olish imkoniyatiga ega bo‘ladi. Mintaqadagi taranglik qanchalik ortsa, Fors ko‘rfazi davlatlarining Xitoydek barqaror hamkorga bo‘lgan ehtiyoji shunchalik yuqorilab boradi, bu esa Xitoy sanoati uchun arzon energiya resurslarini ta’minlaydi.

Savdo yo‘llarining qayta chizilishi

An’anaviy dengiz yo‘llari, xususan Qizil dengiz va Fors ko‘rfazi orqali o‘tadigan marshrutlar urush xavfi tufayli izdan chiqishi Yevropa va AQSh iqtisodiyoti uchun og‘ir zarba bo‘ladi. Transport xarajatlarining oshishi va yetkazib berish muddatlarining uzayishi G‘arb bozorlarida narx-navoning ko‘tarilishiga olib keladi.

Biroq, Xitoy bu vaziyatga o‘n yillar oldin tayyorgarlik ko‘rishni boshlagan. “Bir kamar, bir yo‘l” tashabbusi doirasida barpo etilgan muqobil infratuzilma tizimi bugun o‘z mevasini bermoqda. Pokistondagi Gvadar portidan tortib, Afrika sohillaridagi logistika markazlarigacha bo‘lgan ulkan tarmoq Xitoyga an’anaviy yo‘nalishlarga bog‘lanib qolmaslik imkonini beradi. Eskicha logistika tizimlari inqirozga yuz tutgan bir paytda, Pekinning muqobil loyihalari global savdoning yangi arteriyalariga aylanmoqda.

Strategik resurslar: Geliy va yuqori texnologiyalar

Ko‘pincha jamoatchilik e’tiboridan chetda qoladigan geliy gazi aslida zamonaviy tibbiyot, kosmik sanoat va yuqori texnologiyalar uchun hayotiy zarur resursdir. Dunyodagi eng yirik geliy yetkazib beruvchilardan biri Qatar hisoblanadi. Mintaqadagi har qanday beqarorlik ushbu noyob gazning global bozoriga bevosita ta’sir o‘tkazadi.

Xitoy bu borada ham o‘zining strategik uzoqni ko‘ra bilish qobiliyatini namoyish etmoqda. Pekin uzoq muddatli shartnomalar orqali o‘z zaxiralarini muttasil oshirib, G‘arb yetkazib beruvchilariga bo‘lgan qaramlikni minimal darajaga tushirgan. Beqarorlik davrida bunday strategik xomashyoga ega bo‘lish Xitoyga texnologik poygada qo‘shimcha ustunlik beradi.

Portlar imperiyasi: Global savdo ustidan nazorat

Bugungi kunda Xitoy kompaniyalari dunyoning strategik nuqtalarida, Gretsiyadan tortib Yaqin Sharq va Afrika qirg‘oqlarigacha bo‘lgan o‘nlab yirik portlarni boshqaradi yoki ularning aksiyalariga egalik qiladi. Bu shunchaki investitsiya emas, balki global savdo oqimlarini nazorat qilish vositasidir.

Dengizdagi xavf-xatarlar kuchaygan sayin, ushbu portlar va Xitoy nazoratidagi infratuzilmaning ahamiyati geosiyosiy valyuta kabi qimmatlashib bormoqda. Xulosa qilib aytganda, Yaqin Sharqdagi inqirozlar dunyo uchun muammo tug‘dirsa-da, Xitoy uchun bu o‘zining global iqtisodiy arxitekturadagi o‘rnini mustahkamlash uchun navbatdagi imkoniyatdir.