Sovuqqa eng chidamli elektromobil qaysi?

Ichki Mo‘g‘uliston hududida avtomobil chidamliligining misli ko‘rilmagan sinovi o‘tkazildi: bir vaqtning o‘zida 67 ta elektromobil ekstremal sovuq sharoitida tekshirildi. 2025-yilgi baholash dasturi global avtomobil sanoatidagi eng og‘ir real sinovlardan biri bo‘lib, avtomobillarni -10°C dan -25°C gacha bo‘lgan haroratlarda ishlash samaradorligi bo‘yicha sinovdan o‘tkazdi.

Muhandislar yettita asosiy yo‘nalishda natijalarni o‘rgandi: zaxira masofa, energiya sarfi, tezkor quvvatlanish, salonni isitish samaradorligi, avtomatik favqulodda tormozlash (AEB), tezlanish hamda off-road imkoniyatlari. Autohome’ning ma’lum qilishicha, bu kompaniya tarixidagi eng keng qamrovli qishki sinov bo‘lib, Ginnesning Rekordlar kitobi tomonidan “eng yirik qishki dala avtomobil sinovi” sifatida e’tirof etildi.

Masofa sinovida Xpeng yetakchi bo‘ldi, Tesla esa o‘rta pog‘onalarda qolib ketdi

Sinov dasturiga turli toifadagi elektromobillar jalb qilindi — ixcham xetchbeklardan tortib o‘rta sinf sedanlar va to‘liq o‘lchamli SUVlargacha. Bu tanlov Xitoy bozorining real ko‘rinishiga moslab tuzildi.

Qishki masofa bo‘yicha natijalar quyidagicha bo‘ldi:

• 1-o‘rin: Xpeng P7 — 53,9% deklaratsiya qilingan masofaga erishdi.
• 2-o‘rin: BYD Yangwang U7 — 51,8%
• 3-o‘rin: Zeekr 001 — 49,6%

Keng tarqalgan Tesla Model Y esa 31-o‘rinda qolib, atigi 35,2% natija qayd etdi. Eng past ko‘rsatkich Li Auto i8 ga tegishli bo‘lib — 34,8% bilan yakunlandi.

Shuni ham ta’kidlash kerakki, qolgan avtomobillar plagin-gibrid bo‘lgan. Autohome asoschisi Li Syan Li Auto’ning bosh direktori ekani esa sinovga qo‘shimcha kontekst beradi.

Kichik elektromobillar energetik samaradorlikda katta ustunlik ko‘rsatdi

Sovuq sharoitda energiya sarfi bo‘yicha o‘tkazilgan qo‘shimcha baholash natijalari kichik va yengil elektromobillar ustunligini yana bir bor tasdiqladi. 62 milga sarflangan energiya miqdori bo‘yicha:

• 1-o‘rin: BYD Seagull — 37,8 kVt/soat
• 2-o‘rin: Geely Xingyuan
• 3-o‘rin: BYD Seal 06

Yirik avtomobillar orasida:

• Xiaomi YU7 SUV — 54,2 kVt/soat bilan 20-o‘rin
• Tesla Model Y — 56,2 kVt/soat

Bu ko‘rsatkichlar ekstremal sovuqda ixcham elektromobillar samaradorligi keskin oshishini, og‘ir krossoverlar esa sezilarli darajada ko‘proq energiya talab qilishini yaqqol namoyon qildi.

Tezkor quvvatlashda Avatr 06 kutilmagan yetakchiga aylandi

Sovuq sharoitda quvvatlash tezligi ham sinovning eng muhim jihatlaridan biri bo‘ldi. Batareyani 30% dan 80% gacha quvvatlash vaqti bo‘yicha:

• 1-o‘rin: Avatr 06 — 15 daqiqa
• 2-o‘rin: Nevo 06
• 3-o‘rin: Fulwin A9L (EREV)

Pastki pog‘onalarda esa:

• Xiaomi YU7 — 31 daqiqa, 39-o‘rin
• Tesla Model Y — 35 daqiqa, 44-o‘rin

Bu natijalar turli platformalar sovuqda har xil darajada barqarorlik ko‘rsatishini, ayrim modellarda esa tezkor quvvatlanish jiddiy sekinlashishini ko‘rsatadi.

Sovuq haqiqiy farqni ko‘rsatadi

Ichki Mo‘g‘ulistondagi yirik sinov shuni ko‘rsatdiki, ekstremal sovuq sharoit elektromobillar orasidagi real farqlarni ochib beradi. Ba’zi modellar qattiq sovuqda ham yuqori samaradorlik ko‘rsatgan bo‘lsa, boshqalari masofa, energiya sarfi yoki quvvatlash tezligida sezilarli cheklovlarga duch keldi.

Bu sinovlar nafaqat ishlab chiqaruvchilar, balki sovuq iqlimda yashovchi iste’molchilar uchun ham muhim xulosa beradi: har bir elektromobilning muzdek sharoitdagi haqiqiy imkoniyatlari reklamadagi va’da bilan har doim ham mos kelmaydi.