Yangilangan Cobalt yaxshiroqmi? – test-drayv

Toshkentning odatiy tirbandligi, chapda taksi, o‘ngda avtobus, oldinda esa hammaga tanish siluet — Cobalt. Ammo bu safar u “oddiy Cobalt” emas. Chevrolet Cobalt MCM nomi bilan taqdim etilgan yangilangan sedan ko‘rinishidan ko‘p narsa va’da qilmaydi, lekin rul ortiga o‘tirishingiz bilan boshqa hikoya boshlanadi: oq yoritilgan panel, CarPlay/Android Auto, zavod kruiz-nazorat va eng muhimi — DVCP bilan “aqllilashgan” dvigatel. Savol bitta: mashhur xalq avtomobili nihoyat haqiqatan ham yangilandimi?

Toshkent sharoitida o‘tkazilgan sinovlar yangilangan Chevrolet Cobalt MCM’ning ko‘zga ko‘rinmaydigan, ammo kundalik haydashda seziladigan o‘zgarishlarga urg‘u berayotganini ko‘rsatdi. Qozog‘istonning Kolesa.kz avtomobil nashri O‘zbekiston bozoriga chiqarilgan modelni sinab ko‘rib, asosiy yangiliklar salon qulayligi, elektron yechimlar va yurish xarakterida jamlanganini qayd etdi.

Salon: ko‘zga yoqimli “sokin” dizayn va amaliy yangiliklar

Yangilanishlar, avvalo, haydovchi ko‘zi tushadigan joydan boshlangan. Asboblar paneli yangi grafika bilan qayta ishlangan va yoritish tizimi ham o‘zgargan: avvalgi ko‘k ohang o‘rnini oq rang egallagan. Natijada interyer vizual jihatdan tinchroq, “katta”roq va zamonaviyroq ko‘rinadi.

Rulning umumiy shakli saqlangan, biroq funksionallik bo‘yicha u endi ancha boyroq: rulga boshqaruv tugmalari qo‘shilgan. Ular orqali:

• multimedia tizimi,
• qo‘ng‘iroqlar,
• zavoddan o‘rnatilgan kruiz-nazorat

nazorat qilinadi. Avvalroq bunday qulayliklar ko‘pincha qo‘shimcha o‘rnatmalar orqali hal etilardi.

Multimedia: barcha komplektatsiyada MyLink

Cobalt MCM’ning muhim yangiliklaridan yana biri — MyLink multimedia tizimining barcha komplektatsiyalarda paydo bo‘lishi. U asosiy ehtiyojlarni yopadi:

• Apple CarPlay
• Android Auto
• USB orqali ulanish

Funksiyalar “murakkab” emas, ammo amaliy: navigatsiya, musiqa va aloqa uchun kundalik foydalanishda yetarli.

Qulaylik ro‘yxati: o‘rindiq isitish funksiyasi qaytdi

Modernizatsiya doirasida old o‘rindiqlarni isitish opsiyasi ham yana taklif qilina boshlagan. Tizim minimalist: bitta rejim — yoqish/o‘chirish. Shunga qaramay, sinov qaydlariga ko‘ra u tez “qiziydi” va o‘z vazifasini ishonchli bajaradi. Boshqaruv tugmasi USB port yaqiniga joylashtirilgan.

Midnight komplektatsiyasi: qora interer va eko-charm “kayfiyati”

O‘zbekiston bozori uchun alohida urg‘u berilayotgan variantlardan biri — Midnight komplektatsiyasi. U quyidagilari bilan ajralib turadi:

• qora rangdagi salon,
• zavoddan o‘rnatilgan eko-charm o‘rindiqlar.

Materiallar darajasi tubdan o‘zgargan, deyish qiyin, biroq umumiy ko‘rinish “jiddiyroq” va qimmatroq taassurot qoldiradi.

Eksteryer: deyarli o‘sha-o‘sha ammo ayrim kamchiliklar qolgan

Tashqi ko‘rinish bo‘yicha Cobalt MCM katta revolyutsiya emas: kuzov nisbatlari, optika va umumiy chiziqlar asosan avvalgi model bilan bir xil. Shu bilan birga, kundalik qulaylikka ta’sir qiladigan ayrim yechimlar hamon eskicha:

• bagajnik faqat kalit orqali ochiladi (salon ichida tugma yo‘q),
• multimedia ekrani mavjud bo‘lsa-da, orqa kamera taklif etilmaydi.

Bu jihatlar, ayniqsa, shahar sharoitida va tor joylarda parkovka qiladigan haydovchilar uchun minus sifatida ko‘rinadi.

Texnika: 1,5 litrli dvigatel DVCP bilan yangilandi

Kaput ostida tanish agregat — 1,5 litrli atmosferali dvigatel saqlab qolingan. Biroq u endi DVCP (gaz taqsimlash fazalarini o‘zgartirish) tizimi bilan to‘ldirilgan. Amaliy ta’siri quyidagicha baholanadi:

• gaz pedaliga javob muloyimroq,
• tortish xususiyati (elastiklik) yaxshiroq,
• avtomat uzatmalar qutisining ishlashi silliqroq.

Rasmiy quvvat ko‘rsatkichlarida keskin o‘zgarish e’lon qilinmagan, ammo shahar ritmida avtomobil o‘zini muvozanatliroq tutishi ta’kidlanadi.

Servis masalasi: tejamkorlik bu yerda qimmatga tushishi mumkin

DVCP tizimi bilan birga dvigatelga qo‘yiladigan talablar ham “jiddiylashadi”. Tavsiya etilayotgan moy — 0W-20. Eng muhimi, moy almashtirish intervaliga qat’iy amal qilish kerak.

Sinovga oid qaydlarda ham ogohlantirish bor: sifatli moydan “tejash” yoki kechiktirilgan servis tizimning ifloslanishiga olib kelishi, bu esa keyinchalik qimmat ta’mirlash xavfini oshirishi mumkin.

Yo‘ldagi taassurot: tinchroq, yumshoqroq va ishonchliroq dinamika

Toshkentdagi sinov davomida Cobalt MCM’ning yurish madaniyati avvalgiga nisbatan ijobiy tomonga o‘zgargani qayd etilgan:

• salon va harakatda tinchroq ohang,
• avtomat uzatmalar qutisida silliq almashinish,
• 60 km/soatdan keyin tezlanishda ishonchning ortishi,
• umumiy haydash “xulqi”ning qulaylashishi.

Cobalt MCM nima beradi?

Yangilangan Chevrolet Cobalt MCM — “noldan yaratilgan” model emas, balki ommabop sedanning puxta sayqallangan talqini. U, ayniqsa, salon ergonomikasi va kundalik boshqaruv qulayligi bo‘yicha oldinga qadam tashlagan.

Afzalliklar:

• oq yoritishli yangi panel va yangilangan grafika
• rul tugmalari va zavod kruiz-nazorat
• barcha komplektatsiyada MyLink (CarPlay/Android Auto)
• o‘rindiq isitish funksiyasining qaytishi
• DVCP hisobiga silliqroq va yoqimliroq yurish

E’tirozlar:

• bagajnikni salon ichidan ochish tugmasi yo‘qligi
• ekran bo‘lsa-da orqa kamera taklif etilmasligi
• DVCP fonida servis intizomi va moy talabi kuchayishi