Казахстан отложил введение залога за проезд на границе с Узбекистаном. Что изменилось для перевозчиков?

Новое требование должно было заработать 9 ноября 2026 года, однако казахстанские власти перенесли его введение. Новая дата пока не объявлена.

О переносе сроков сообщил Департамент государственных доходов Туркестанской области Казахстана. При этом речь идет не об отмене нововведения, а лишь об отсрочке его запуска.

На каких пунктах пропуска планировали ввести залог

Новое требование касается международных грузовых автомобилей, бронирующих время пересечения трех автомобильных пунктов пропуска в Туркестанской области Казахстана:

• «Казыгурт»;

• «Б. Конысбаева»;

• «Атамекен».

Размер гарантийного взноса установлен на уровне 20 месячных расчетных показателей (МРП). В 2026 году один МРП составляет 4 325 тенге, поэтому перевозчикам пришлось бы вносить 86 500 тенге.

При этом это не плата за пересечение границы. Сумма должна выступать финансовой гарантией соблюдения забронированного времени и при выполнении установленных условий возвращаться перевозчику.

Требование касается именно международных грузоперевозок. Оно не распространяется на обычных пассажиров и легковые автомобили.

В каких случаях перевозчик может потерять почти $194

Согласно первоначально опубликованному порядку, перед бронированием электронной очереди на специальном электронном счете перевозчика должна находиться необходимая сумма.

Если грузовик прибывает к пункту пропуска в забронированное время, залог автоматически возвращается в полном объеме. Эти средства также можно использовать для последующих бронирований.

Однако предусмотрено и исключение. Если перевозчик два раза подряд в течение 90 календарных дней не прибывает к пункту пропуска в назначенное время, гарантийный взнос удерживается и перечисляется в государственный бюджет.

Таким образом, одна неявка сама по себе не означает потерю всей суммы. Основанием для удержания по первоначальным правилам должно стать повторное нарушение подряд.

Очередь на границе растянулась на 25 километров

Введение залога объясняли необходимостью сократить заторы на казахстанско-узбекской границе и количество неиспользованных бронирований.

В начале ноября водители сообщили о серьезных затруднениях перед пунктом пропуска «Б. Конысбаева». По их словам, 3 ноября очередь грузовиков растянулась примерно на 25 километров, а ожидание пересечения границы в отдельных случаях занимало два-три дня.

Проблему подтверждают и данные Комитета государственных доходов Казахстана. За январь–октябрь 2026 года через границу с Узбекистаном проследовало 741,5 тысячи транспортных средств. Это на 16,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Только через пункт пропуска «Б. Конысбаева» прошло более 321 тысячи автомобилей. При этом в отдельные дни поток достигал 1,5 тысячи машин при проектной пропускной способности в тысячу автомобилей в сутки.

В казахстанском ведомстве также обращали внимание на то, что некоторые водители приезжают к границе без предварительной записи и бронируют время пересечения уже на месте. По мнению властей, это создает дополнительную нагрузку на подъездные дороги и способствует образованию очередей.

Что теперь делать грузоперевозчикам

Несмотря на перенос сроков, система электронной очереди CarGoRuqsat продолжает работать. Международным перевозчикам, в том числе следующим между Узбекистаном и Казахстаном, по-прежнему необходимо заранее бронировать время пересечения границы.

Пока международным грузоперевозчикам не нужно вносить гарантийный взнос в размере 86 500 тенге. При этом система электронной очереди продолжает работать, а перевозчикам необходимо соблюдать действующий порядок бронирования. О новой дате введения залога казахстанские власти обещали сообщить дополнительно.