В целях уменьшения загруженности в метро планируется изменить рабочее время в предприятиях, расположенных рядом со станциями

В 2023 году доход Ташкентского метрополитена достиг 477 млрд. сумов. Об этом сообщил главный инженер метрополитена Мирхоким Мирхусанов на пресс-конференции, состоявшейся 9 сентября.

Сколько времени проходит между поездами?

Кроме того, в 2023 году было обслужено 172 млн. пассажиров, и до конца текущего года эта цифра ожидается на уровне 209 млн.

На сегодняшний день в пиковые часы интервал движения поездов составляет 1,5 минуты на линии «Чиланзар» (в 2021 году — 5 минут), 3 минуты на линии «Узбекистан» (6), 4 минуты на линии «Юнусобод» (11), и 9 минут на наземной кольцевой линии (12).

Каков объем ежедневных пассажирских перевозок в Ташкентском метро?

По состоянию на 7 октября, ежедневный объем пассажирских перевозок в Ташкентском метро составляет 990 606 человек, из которых 48,2%, или 478 352 человек, передвигаются по линии «Чиланзар». На линии «Узбекистан» — 277 123 человека, «Юнусобод» — 142 740, и на наземной кольцевой линии — 92 391 человек.

Станции с самым высоким пассажиропотоком

Среди станций самая высокая загруженность наблюдается на станции «Пахтакор» — 77 272 пассажира в день. За ней следуют станции «Амир Темур хиёбони» (60 048 пассажиров) и «Чиланзар» (58 754 пассажира). Также на станции «Великий шелковый путь» пассажиропоток составляет 54 195 человек, а на станции «Олмазор» — 30 678 человек.

Почему наблюдаются сбои в графике движения метро?

Мирхоким Мирхусанов отметил, что сбои в графике связаны с устаревшими составами поездов, срок службы которых истек, а также с тем, что пассажиры в основном заходят в первый и четвертый вагоны и создают хаос у дверей, мешая выходящим и входящим пассажирам. Это также приводит к увеличению интервалов между поездами.

Как можно устранить загруженность в Ташкентском метро?

Мирхусанов подчеркнул, что соблюдение установленного порядка позволяет поддерживать интервал в 1,5 минуты, тогда как беспорядки увеличивают его до 2−3 минут. В качестве предложений по снижению загруженности на станциях он призвал пассажиров пользоваться станциями с меньшей загруженностью, а также предложил внедрить дифференцированный график начала работы в крупных предприятиях, расположенных рядом с метро, по аналогии с изменением времени начала занятий в вузах.

Необходимо также адаптировать рабочее время в районах, прилегающих к метро

«Изменение рабочего и учебного времени помогает снизить загруженность», — добавил Мирхоким Мирхусанов. В новом учебном году время начала занятий в 27 вузах, расположенных рядом с метро, было изменено.

Заместитель начальника службы режима Ташкентского метрополитена Абдутохир Абдукадыров добавил, что совместно с правительством, Министерством транспорта и другими организациями разрабатываются предложения по пересмотру времени начала работы крупных предприятий.

Изменение времени начала занятий в вузах дало значительные результаты

"Изменение времени начала занятий в вузах принесло ощутимые результаты. В Ташкенте есть предприятия с тысячами рабочих, на некоторых из них работа начинается в 8:00. Мы планируем пересмотреть их рабочее время, например, с 8:00 на 9:00", — сказал он.

До 2026 года планируется закупить 104 вагона для Ташкентского метро, что сократит интервалы между поездами до 2−3 минут.ит сократить интервал движения поездов на линиях до 2−3 минут.