Какой электромобиль самый устойчивый к холодам?

Во Внутренней Монголии прошли уникальные испытания на устойчивость автомобилей к низким температурам: одновременно были проверены 67 электромобилей в экстремальных условиях. Программа оценки 2025 года стала одной из самых жестких реальных проверок в мировой автомобильной индустрии — машины тестировали при температурах от -10°C до -25°C.

Инженеры изучали результаты по семи ключевым направлениям: запас хода, расход энергии, скорость быстрой зарядки, эффективность отопления салона, автоматическое экстренное торможение (AEB), разгон и возможности для внедорожья. По данным Autohome, это самые масштабные зимние испытания в истории компании, а Книга рекордов Гиннесса признала их «крупнейшими зимними полевыми испытаниями автомобилей».

Запас хода: Xpeng впереди, Tesla — в середине рейтинган

В испытаниях участвовали электромобили разных категорий — от компактных хэтчбеков до седанов среднего класса и полноразмерных SUV. Такой выбор отражает реальный рынок Китая.

Результаты по запасу хода:

 • 1 место: Xpeng P7 — достиг 53,9% заявленного диапазона.

 • 2 место: BYD Yangwang U7 — 51,8%.

 • 3 место: Zeekr 001 — 49,6%.

Популярный Tesla Model Y занял 31-е место с результатом всего 35,2%, а наименьший показатель показал Li Auto i8 — 34,8%. Стоит отметить, что большинство остальных автомобилей были подключаемыми гибридами. Также контекст добавляет то, что основатель Autohome, Ли Сян, является генеральным директором Li Auto.

Энергоэффективность: маленькие электромобили впереди

Дополнительная оценка расхода энергии в холодную погоду подтвердила преимущество компактных и легких электромобилей. Расход энергии на 62 мили:

 • 1 место: BYD Seagull — 37,8 кВт·ч

 • 2 место: Geely Xingyuan

 • 3 место: BYD Seal 06

Среди крупных автомобилей:

 • Xiaomi YU7 SUV — 54,2 кВт·ч, 20-е место

 • Tesla Model Y — 56,2 кВт·ч

Эти показатели наглядно показывают, что компактные электромобили в экстремальном холоде работают эффективнее, тогда как крупные кроссоверы требуют значительно больше энергии.

Быстрая зарядка: неожиданным лидером стал Avatr 06

Скорость быстрой зарядки в холодном климате — один из ключевых параметров испытаний. Время зарядки батареи с 30% до 80%:

 • 1 место: Avatr 06 — 15 минут

 • 2 место: Nevo 06

 • 3 место: Fulwin A9L (EREV)

Нижние позиции:

 • Xiaomi YU7 — 31 минута, 39-е место

 • Tesla Model Y — 35 минут, 44-е место

Результаты показывают, что разные платформы ведут себя по-разному на морозе, а у некоторых моделей быстрая зарядка значительно замедляется.

Холод выявляет настоящие различия

Крупные испытания в Внутренней Монголии показали, что экстремальный холод выявляет реальные различия между электромобилями. Некоторые модели сохраняют высокую эффективность даже в сильный мороз, другие сталкиваются с существенными ограничениями по запасу хода, расходу энергии или скорости зарядки.

Эти испытания важны не только для производителей, но и для потребителей, живущих в холодном климате. Они показывают, что реальные возможности электромобиля на морозе не всегда совпадают с рекламными обещаниями.