Почему автогиганты отказываются от планов по электромобилям?

Смягчение экологических норм, сокращение государственных субсидий и сохраняющийся спрос на автомобили с традиционными двигателями вынуждают глобальных автопроизводителей кардинально пересматривать свои стратегии.

Глобальное движение к «тотальной электрификации», начавшееся несколько лет назад в автомобильной отрасли, столкнулось с серьёзным кризисом. Компания Rolls-Royce, символ роскошных автомобилей, внесла коррективы в свои планы, учитывая, что спрос на машины с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему остаётся высоким. Как сообщает Financial Times, компания продолжит выпуск таких автомобилей и после 2030 года.

Однако это решение касается не только одного бренда. На сегодняшний день как минимум двенадцать крупных автоконцернов мира, включая Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo и Honda, выбрали аналогичный путь.

Миллиардные убытки и остановленные проекты

Этот резкий разворот обходится компаниям крайне дорого. Так, совсем недавно — в марте 2026 года — японский гигант Honda объявил о пересмотре своей стратегии электрификации. Компания отменила серийное производство моделей Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и обновлённого Acura RSX, предназначенных для североамериканского рынка. Кроме того, бренд отказался от планов полностью перейти на отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2040 году. Такое решение означает для Honda убытки примерно в 16 миллиардов долларов в ближайшие два года.

Другой гигант — концерн Stellantis — в феврале 2026 года сообщил об убытках в размере 26 миллиардов долларов. По словам генерального директора Антонио Филозы, компания «переоценила темпы энергетического перехода». В целом, как пишет The Wall Street Journal, совокупные потери «большой тройки» США — General Motors, Ford и Stellantis — в этом направлении превысили 50 миллиардов долларов.

Почему рынок остывает?

Эксперты и аналитики объясняют «охлаждение» рынка электромобилей несколькими ключевыми факторами:

— Отмена налоговых льгот: по данным Financial Times, отмена осенью 2025 года налоговых стимулов на покупку электромобилей в США привела к резкому снижению спроса.

— Смягчение экологических требований: регуляторы в США и Европейском союзе несколько ослабили ранее установленные строгие экологические нормы, что позволяет производителям продолжать модернизацию двигателей внутреннего сгорания.

— Доверие потребителей: покупатели по-прежнему чаще отдают предпочтение традиционным и гибридным двигателям.

За последний год отказ от выпуска новых моделей электромобилей, пересмотр инвестиционных планов и стратегий обошёлся мировой автомобильной индустрии как минимум в 75 миллиардов долларов. Переход к «зелёной» экономике оказался значительно более сложным и затратным процессом, чем ожидалось.