2 млн сумов и 0,5 балла: не слишком ли малы штрафы за непредоставление дороги скорой помощи?

В социальных сетях всё чаще распространяются видео с водителями, которые не уступают дорогу машинам скорой помощи и другим спецслужбам. На кадрах видно, как автомобили скорой помощи с включёнными сиренами и проблесковыми маячками оказываются в пробках, а некоторые водители не пропускают их.

Недавно подобный случай произошёл и в Самарканде. В отношении водителя «Mercedes-Benz», не уступившего дорогу скорой помощи, был составлен протокол по статье 128-5 Кодекса об административной ответственности. Согласно действующим правилам, создание помех беспрепятственному проезду оперативных и специальных транспортных средств, приближающихся с включёнными проблесковыми маячками и сиреной, влечёт штраф в размере 5 БРВ — 2 млн 60 тысяч сумов — и 0,5 штрафного балла.

Вопрос в том, что последствия такого нарушения могут отличаться от обычных нарушений ПДД. Из-за водителя, который не уступил дорогу скорой помощи, машина может задержаться на несколько минут. В экстренных медицинских ситуациях даже такая задержка может напрямую повлиять на состояние пациента. То же касается пожарных и других специальных служб: промедление может привести к более тяжёлым последствиям чрезвычайной ситуации.

В связи с этим возникает вопрос: достаточно ли штрафа в 0,5 балла и 2 млн сумов, чтобы действительно удержать водителя от повторного нарушения?

Ещё один аспект проблемы заключается в том, что подобные случаи чаще всего становятся достоянием общественности благодаря видео, распространяемым в социальных сетях. Пользователи резко критикуют водителей и требуют их наказания. Однако общественное осуждение, как правило, остаётся реакцией на отдельный случай. Для системного воздействия необходим механизм ответственности, соответствующий самому нарушению и его возможным последствиям.

Предлагается усилить ответственность

В связи с этим выдвигается несколько предложений по ужесточению ответственности за непредоставление дороги оперативному и специальному транспорту.

Первое предложение — уже при первом нарушении увеличить штраф как минимум до 15 БРВ. В случае повторного нарушения в течение года предлагается лишать водителя права управления транспортными средствами.

Второе предложение — увеличить штрафной балл с 0,5 как минимум до 1,5 балла. Предполагается, что тогда такое нарушение будет более существенно отражаться в общей системе штрафных баллов водителя.

Третье предложение — не применять 50-процентную скидку на штраф за данное нарушение. То есть создание помех движению машин оперативных служб предлагается рассматривать отдельно от других административных правонарушений.

Суть этих предложений заключается не просто в увеличении штрафа. Главный вопрос — чтобы водитель чётко понимал последствия непредоставления дороги скорой помощи и осознавал ответственность за это.

Ведь приоритет скорой помощи на дороге — не вопрос удобства, а необходимое условие для экономии времени в экстренной ситуации. Поэтому вопрос о пересмотре наказания за такое нарушение с учётом его возможных последствий остаётся актуальным.